国际商业市场研究机构Market Reports World今年3月一份报告显示，全球超过80%的摩托车需求来自新兴经济体，且功能以日常通勤和生产工具为主。在欧美等发达国家，摩托车则更多是一种休闲消费品。2024年1月发布的《重庆市高端摩托车产业集群高质量发展行动计划》则鼓励传统摩托车产业，向偏娱乐型的中大排量和高端制造方向升级。

城市化与区域创新极发展研究中心秘书长、重庆大学二十一世纪马克思主义研究院特聘研究员姚树洁教授在接受《联合早报》采访时说，张雪机车的成功，说明中国摩托在国际上可以具有更强竞争力，这给摩托产业开辟了一个新赛道和新市场。未来摩托车发展要迎合市场需要和民众升级的消费预期，在技术上有更多突破。

据报道，2025年中国摩托车产量达到2210万辆，其中近六成出口海外，出口均价超过660美元（841新元），比10年前翻了一倍多。但与国外高端品牌相比，中国摩托盈利能力和品牌建设还有不小差距。行业数据显示，中国10家头部摩企去年合计盈利约80亿元，还不及日本本田（Honda）一家公司的摩托车业务利润。对此，姚树洁教授表示，过去中国摩托技术创新不足。张雪机车的走红，可能带动下沉市场，刺激现有摩托车技术改造，让中低端技术上一个台阶。

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姚树洁个人简介

姚树洁，城市化与区域创新极发展研究中心秘书长，国家级人才。曾任英国诺丁汉大学教授、当代中国学学院创建院长，世界银行、联合国等国际组织经济顾问。2014年重庆市首席专家工作室领衔专家（经济学），2021年重庆英才·优秀科学家，2025年首届全英/全欧中国经济学会会士。在SSCI/CSSCI期刊上发表论文200余篇，出版中英文专著和编著20余部，爱思唯尔（Elsevier）高被引学者（2020-2025年）、全球2%顶尖科学家终身和年度排行榜（2021-2025年）。20余篇咨政报告获国家和省部级领导肯定性批示。在国内外主流媒体发表文章100多篇，长期担任CGTN特约评论员。