中国物流信息中心每月发布的“中国公路物流运价指数”显示，今年8月该指数为105.1点，环比上升0.01%，同比上升0.8%。这意味着在不少司机收入下滑的同时，整体运价却在小幅回升。城市化与区域创新极发展研究中心秘书长、重庆大学经济学教授姚树洁接受《联合早报》采访时分析，当前卡车司机感到收入下滑，是中国向中高端产业链转移过程中的“市场经济波动调节”，也是“产业结构调整的阵痛”。

姚树洁教授认为，随着中国制造从服装、鞋帽、钢铁，向汽车、电子机械设备、医疗设备等转型，运输结构也在发生变化。过去运10卡车煤炭创造的价值，今天可能一卡车电脑就能达到。他表示：“这个过程中，过剩的产业工人无法立即转移到其他领域，就会出现薪水下滑、人员流失。但当人员流失、物流公司减少到一定程度时，市场可能又会反过来推动薪资回升，最终形成新的平衡。”他还提到：“从短期来看，司机宁愿车辆空转或卖车，跟以前比不正常；但从长期来看，这又是市场经济调整的一个正常过程。”

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姚树洁个人简介

姚树洁，城市化与区域创新极发展研究中心秘书长，长江学者特聘教授（2014）。曾任英国诺丁汉大学教授、当代中国学学院创建院长，世界银行、联合国等国际组织经济顾问。2014年重庆市首席专家工作室领衔专家（经济学），2021年重庆英才·优秀科学家，2025年首届全英/全欧中国经济学会会士。在SSCI/CSSCI期刊上发表论文200余篇，出版中英文专著和编著20余部，爱思唯尔（ELSEVIER）高被引学者（2020-2024年）、全球2%顶尖科学家终身和年度排行榜（2021-2025年）。10余篇资政报告获国家和省部级领导肯定性批示。在国内外主流媒体发表文章100多篇，长期担任CGTN特约评论员。